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2019年5月19日，2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛（China Endurance Championship）宁波站圆满落幕。在备受关注的国家A组比赛中，由姜佳伟、叶鹏程与周围组成的车组凭借稳定的发挥、默契的团队协作以及出色的赛道策略，成功登上领奖台，摘得该组别亚军。这是姜佳伟职业生涯中一项重要突破，也标志着中国本土耐力赛车运动员在高水平专业赛事中持续提升的竞技实力与综合素养。 CEC中国汽车耐力锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，是国内唯一经国际汽联（FIA）认证、具备国际标准的国家级耐力系列赛。赛事采用4小时耐力赛制，对车手体能、车辆调校、进站策略及团队应变能力提出极高要求。宁波国际赛道作为国内顶尖全功能赛道之一，以高速长直道与多组合弯角著称，对车组的整体稳定性与单圈节奏把控构成严峻考验。在当日比赛中，姜佳伟车组全程保持前三位轮次交替领跑，三次进站换人、加油及轮胎更换均精准高效，未出现任何技术失误或罚时，最终以总用时落后冠军车组仅1分23秒的微弱差距完赛，展现出极强的竞争力与成长潜力。 值得关注的是，姜佳伟并非传统科班出身的职业赛车手，其早期活跃于场地越野与拉力领域，后逐步转向封闭赛道耐力赛事，并于2018年正式加入CEC体系。此次宁波站亚军，是他与叶鹏程、周围长期磨合后的成果体现——三人分工明确：姜佳伟主攻中后段高强度驾驶，承担关键超车与防守任务；叶鹏程负责起跑与首阶段节奏建立；周围则专注末段续航与极限控车。这种基于能力互补的战术配置，已成为国内新兴车组构建竞争力的典型范式。 据2024年最新行业动态显示，CEC已升级为“中国耐力系列赛”（CES），并启动与亚洲勒芒系列赛（Asian Le Mans Series）的技术衔接计划。多位曾征战CEC的车手，如姜佳伟等，正被纳入中国赛车人才梯队培养重点名单。中国汽摩联亦于今年初发布《赛车运动高质量发展三年行动计划》，明确提出加大对本土耐力车手在体能训练、数据化分析及国际规则理解等方面的系统投入。业内专家指出，以姜佳伟为代表的中生代车手，正在从“参赛者”向“技术型职业车手”加速转型，其成长路径对后续青年车手培养具有重要参考价值。未来，随着国内赛车基础设施完善与商业支持增强，中国耐力赛车有望在亚太乃至全球耐力版图中占据更具分量的一席之地。