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在冬季奥运会的众多项目中，雪车（又称有舵雪橇）以其惊险刺激的速度和高度专业的技术要求，被誉为“雪上一级方程式”。这项自首届冬奥会便设立的竞技项目，要求运动员驾驶由玻璃纤维等复合材料制成的雪车，在全长近2000米、垂直落差超过120米的冰面赛道上飞驰而下，最高时速可达135公里以上。比赛分为四轮，总用时最短者获胜。2022年北京冬奥会进一步推动了该项目的发展，新增女子单人雪车小项，使雪车共设四个竞赛项目：男子双人、女子双人、女子单人及四人雪车。 雪车与其他两项滑行运动——无舵雪橇和钢架雪车虽同属滑行类项目，但存在显著区别。无舵雪橇运动员以仰卧、脚前头后的姿势滑行；而钢架雪车则要求选手在起跑阶段奔跑加速后，以头朝下、俯卧姿态完成全程滑行。相比之下，雪车配备可操控方向的导流罩和尾部制动系统，更强调团队协作与精准操控。 在北京冬奥会上，这三项极限滑行赛事均于延庆赛区的国家雪车雪橇中心举行，该场馆因其蜿蜒盘旋的设计被形象地称为“雪游龙”。整条赛道全长1975米，垂直落差达121米，相当于40多层楼高，包含16个不同角度与坡度的弯道，其中最具挑战性的是一段360度回旋弯。整个结构依山势而建，远观如同一条银色巨龙匍匐于山脊之上，不仅美观，更符合空气动力学与安全标准。 “雪游龙”的建造过程堪称现代工程奇迹。施工初期，工程师先以钢筋骨架搭建赛道轮廓，随后铺设直径仅3.4厘米的制冷管道，并在其上浇筑高密度混凝土形成基础结构。最关键的一步是在不规则曲面上均匀覆盖3至8厘米厚的冰层。由于部分弧面高达两米且形态复杂，传统施工方式难以实现。为此，项目团队采用高速喷射混凝土技术，通过特制喷枪将混凝土快速附着并凝固在制冷管表面，确保结构稳定与温度控制的精确性。 这一工艺对操作人员提出极高要求。喷枪重达30公斤，作业时反冲力强，需体力与技巧兼备。最终从近千名工人中选拔出20余位身高1.75米以上、体重80公斤以上的专业“喷射手”，并经过长期训练才得以胜任。历时两年多，逾两千名建设者参与，终于建成中国首条符合国际奥委会标准的雪车雪橇赛道。 赛后，“雪游龙”不仅作为国家队训练基地持续发挥作用，还承办多项国际赛事，推动中国冰雪运动基础设施发展。随着大众对雪车等冬季项目关注度提升，这座融合科技、设计与自然地貌的地标性场馆，正成为中国迈向冰雪强国的重要象征。